Školení probírá jednoduché a rychlé metody prověřování jak benzínových, tak dieselových motorů. Zmiňuje “co na co” má vliv, vysvětluje podíl tvorby směsi paliva a emisních systémů na ekonomičnost a výkon motoru, a přináší důležité, v opravárenské praxi využitelné informace. Dnešní trh s novými vozidly sestává převážně z přímo vstřikovaných benzínových a dieselových motorů s turbodmychadlem. Diagnostika přeplňování i vstřikování paliva se dělá zásadně “logem” popř. “multitestem”. Dávky paliva, množství vzduchu, zpětně vedení spalin, Lambda a plnící tlak spolu tak úzce souvisejí, že není možné provádět analýzu jeden bez druhého.

Osnova:

Přeplňování Diesel

Výčet vlivů ostatních komponent na výkonu motoru
Souvislosti Vzduch - Palivo - Plnící tlak
Analýza příčiny chybějícího výkonu motoru
Vliv nekvalitního rozprášení směsi na spotřebu, výkon a emise
Rozdíly mezi úbytkem tlaku a množství vzduchu
Ovladače regulace plnícího tlaku (podtlak/elektronicky)
Lambda

Přeplňování zážehových motorů

Adaptace směsi přímo vstřikovaných motorů
Analýza tvorby směsi z jednotlivých složek plynných spalin
Provoz v Lambda 1 a chlazení směsí pod hodnotou lambda 1
Výčet vlivů ostatních komponent na výkonu motoru
Souvislosti Směs - Předstih - Klepání (hranice detonačního hoření)
Analýza příčiny chybějícího výkonu motoru
Analýza vstřikovaného množství v zátěži
Princip tranzistorového a tyristorového zapalování
Ionizace prostoru mezi elektrodami svíčky
Vhodnost typu svíčky pro specifické motory
Saturace primárního obvodu zapalovací cívky
Přeskokové napětí a napětí při hoření
Vznik a rotace plamenné fronty a její vliv na načasování expanzního taktu
Kyslíkové šoky na řídící lambdasondě z neprohořívání směsi
Posilování schopnosti zapalovat směs sérií jisker v HÚ
Příklady databáze jisker dle symptomu závady